“本年6月，国内新增电动重卡销量跨越液化自然气（LNG）重卡，冲突了行业合计电动重卡能效低的刻板印象。这意味着交通电气化转型不仅在吞吃汽油商场，柴油需求也受到严重影响。”

睿咨得动力原油商场盘问总监叶霖在9月2日举办的商酌会上示意，电动汽车正加速浸透到中国乘用车乃至商用重卡范围，预测本年国内电动重卡的快速发展将替代15.3万桶/天的柴油需求。

车用燃油需求辩别占汽油破费结构的95%以上以及柴油破费结构中的75%-80%，往来往说，传统燃油车限度变化基本决定了汽、柴油破费天花板。

据《中国油气与新动力产业发展申诉（2025）》，从增量数据看，预测本年国内汽车销量同比增长1.2%至3125万辆；但从燃料结构看，乘用车范围新动力较汽油的上风已全面成立，预测燃油乘用车销量将同比着落约14%；商用车范围则存在“新动力攻占短途，LNG挤占资料”的“两端”替代效应，预测新动力商用车浸透率稳步普及，LNG商用车浸透率到达高位，使燃油商用车销量同比着落约5%。电、气冲击下，传统燃油车（汽油+柴油）保有量限度接近增长尾声。

叶霖指出，自2001年加入宇宙营业组织（WTO）以来，中国的石油需求加速增长，而今再次站到十字街头。在2023年中国制品油破费达峰后，汽、柴油需求转为负增长。预测改日几年国内汽、柴油需求仍将抓续下滑，唯独难以笃定的是下滑速率有多快。

国内制品油达峰近况正给产业链企业带来较大影响。在近日暴露的半年报中，中国石油（601857.SH）、中国石化（600028.SH）均提到电动汽车加速浸透对公司下流真金不怕火油、销售有关业务影响。

上半年，中国石油八大主要对外售售产物中，汽油、柴油销量和售价跌幅居前，导致公司销售分部操办利润跌超25%至101.04亿元，在其四伟业务分部中跌幅居首。中国石化十大主要外售石油产物中，汽油、柴油、煤油三大产物量价王人跌，连累公司真金不怕火油劳动部和营销及分销劳动部辩别同比大跌50%、46%至35.4亿元、79.6亿元。

濒临终局电气化的挤压，中国石油、中国石化均强调要加强“油气氢电非”协同发展，加速拓展终局加气和充换电采集。本年5月，中国石化算作人人最大基石投资者入股宁德时期，两边规划本年景立不少于500座换电站。

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郭霁莹

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